{"id":5252,"date":"2026-08-05T15:10:20","date_gmt":"2026-08-05T13:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/visitvlissingen.nl\/?post_type=spot&p=5252"},"modified":"2026-08-05T16:19:48","modified_gmt":"2026-08-05T14:19:48","slug":"chronologie-du-boulevard-de-ruyter","status":"publish","type":"spot","link":"https:\/\/visitvlissingen.nl\/fr\/spots\/tijdlijn-boulevard-de-ruyter\/","title":{"rendered":"Chronologie du Boulevard de Ruyter"},"content":{"rendered":"
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Chronologie du Boulevard de Ruyter<\/h1>\n

Chronologie du Boulevard de Ruyter<\/h1>\n \n

Des premiers droits de ville en 1315 aux \u00e9v\u00e9nements contemporains, chaque ann\u00e9e de la chronologie raconte un fragment de la riche histoire de Flessingue.<\/p>\n<\/div>\n \n \n \n <\/div>\n

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\u00c0 propos de la chronologie<\/h2>\n

\u00c0 propos de la chronologie<\/h2>\n <\/div>\n
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Promenez-vous le long de la frise chronologique et d\u00e9couvrez comment la ville a \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9e au fil des si\u00e8cles. Des inondations majeures et des bombardements aux habitants c\u00e9l\u00e8bres et aux \u00e9v\u00e9nements extraordinaires.
\nLa traduction anglaise de la chronologie se trouve au bas de cette page sous forme de document PDF t\u00e9l\u00e9chargeable.<\/p>\n

La chronologie<\/h3>\n

Cette chronologie pr\u00e9sente quelques moments importants de l'histoire de la commune de Flessingue. Il a \u00e9t\u00e9 choisi d'y associer des ann\u00e9es avec un texte court et une illustration.<\/p>\n

1315 : Droits de cit\u00e9 de Flessingue<\/h4>\n

Oud-Vlissingen est mentionn\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en l'ann\u00e9e 1235. Pr\u00e8s d'Oud-Vlissingen na\u00eet la localit\u00e9 portuaire de Nieuw-Vlissingen. En 1315, la localit\u00e9 re\u00e7oit les droits de ville du comte Guillaume III. En raison de sa situation au bord de la mer, Flessingue est importante.<\/p>\n

1369 : Les armoiries de Flessingue<\/h4>\n

L'arme appara\u00eet pour la premi\u00e8re fois en 1369, sur un sceau appos\u00e9 sur une lettre. Elle repr\u00e9sente une fiole de p\u00e8lerin. La signification exacte des armoiries n'est pas claire. Il existe plusieurs explications. La forme de la fiole change au fil des si\u00e8cles.<\/p>\n

1444 : Vlissingse Vissersstad<\/h4>\n

Au Moyen \u00c2ge, Flessingue est une ville de p\u00eacheurs, surtout connue pour le hareng. Les p\u00eacheurs du sud de Walcheren devaient d\u00e9barquer leur hareng \u00e0 Flessingue. La construction d'un nouveau port en 1444 souligne l'importance de la p\u00eache pour la ville.<\/p>\n

1547 : Renforcement de la ville<\/h4>\n

Vlissingen se situe au carrefour de la mer du Nord et de l'Escaut occidental. Charles Quint qualifie d'ailleurs Flessingue de \u2018 cl\u00e9 des Pays-Bas \u2019. Il fait construire le bastion imp\u00e9rial et le fort Rammekens pour d\u00e9fendre la ville et ses environs.<\/p>\n

1572 : Vlissingen se soul\u00e8ve<\/h4>\n

Pendant la guerre de Quatre-Vingts Ans, Flessingue parvient \u00e0 se lib\u00e9rer des Espagnols. C'est la premi\u00e8re ville des Pays-Bas \u00e0 y r\u00e9ussir. Cet \u00e9v\u00e9nement a lieu le 6 avril 1572. La ville re\u00e7oit une lettre encourageante de Guillaume d'Orange.<\/p>\n

1654 : Maison de commerce Lampsins<\/h4>\n

La maison de commerce Lampsins de Flessingue symbolise le commerce et la traite n\u00e9gri\u00e8re vers les Indes occidentales, la course et l'administration. Adriaan et Cornelis Lampsins fondent une colonie sur l'\u00eele de Tobago en 1654. Cornelis fait construire la maison Lampsins sur le Nieuwendijk.<\/p>\n

1666 : La Bataille des Quatre Jours<\/h4>\n

Pendant les guerres anglo-n\u00e9erlandaises, Michiel de Ruyter d\u00e9fend les int\u00e9r\u00eats commerciaux de la R\u00e9publique. Il joue un r\u00f4le majeur en tant qu'amiral de la flotte, par exemple lors de la bataille des Quatre Jours (1666). Son navire amiral s'appelle le Zeven Provinci\u00ebn.<\/p>\n

1738 : La plume acerbe de Betje Wolff (1738 \u2013 1804)<\/h4>\n

L'\u00e9crivaine et po\u00e9tesse Betje Wolff est une pr\u00e9curseure de l'\u00e9mancipation des femmes et lutte contre l'intol\u00e9rance et l'injustice. Elle est dot\u00e9e d'une plume incisive, tout comme son contemporain Jacobus Bellamy (1757-1786).<\/p>\n

1770 : Flessingue et la traite n\u00e9gri\u00e8re<\/h4>\n

Entre 1750 et 1780, Flessingue d\u00e9pend \u00e9conomiquement pour une part consid\u00e9rable de la traite des n\u00e8gres. Les navires de Flessingue transportent 60 000 Africains r\u00e9duits en esclavage d'Afrique de l'Ouest vers les Indes occidentales. Une page noire.<\/p>\n

1779 : Le sauveteur Frans Naerebout (1748 \u2013 1818)<\/h4>\n

Le pilote et p\u00eacheur Frans Naerebout sauve au large de Zoutelande une grande partie des passagers et membres d'\u00e9quipage du navire de la VOC, le Woestduyn. Jacob, le fr\u00e8re de Frans, et d'autres p\u00eacheurs participent \u00e9galement \u00e0 ce sauvetage h\u00e9ro\u00efque.<\/p>\n

1808 : L'inondation de 1808<\/h4>\n

Cette inondation co\u00fbte la vie \u00e0 31 habitants de Flessingue. Les inondations font partie de l'histoire de Flessingue depuis des si\u00e8cles. La ville b\u00e9n\u00e9ficie d'une situation maritime favorable, mais doit aussi constamment lutter contre l'eau.<\/p>\n

1809 : Un bombardement anglais<\/h4>\n

La ville est vuln\u00e9rablement situ\u00e9e sur l'Escaut occidental et la mer du Nord. Lors du bombardement anglais, l'h\u00f4tel de ville de la Grote Markt et de nombreux autres b\u00e2timents sont d\u00e9truits. Apr\u00e8s le d\u00e9part de l'occupant fran\u00e7ais en 1813, la ville est laiss\u00e9e dans le d\u00e9nuement.<\/p>\n

1841 : \u00c9rection de la statue de Michiel de Ruyter (1607 \u2013 1676)<\/h4>\n

Au dix-neuvi\u00e8me si\u00e8cle, l'appr\u00e9ciation pour le dix-septi\u00e8me si\u00e8cle grandit. Des h\u00e9ros de la marine, des peintres et des \u00e9crivains c\u00e9l\u00e8bres de cette \u00e9poque sont honor\u00e9s par une statue. Qu'en aurait pens\u00e9 Michiel de Ruyter lui-m\u00eame ?<\/p>\n

1875 : Fondation du chantier naval De Schelde<\/h4>\n

Des milliers d'ouvriers y trouvent du travail. Le chantier naval domine la ville, des gr\u00e8ves paralysent parfois le travail. Le Willem Ruys est le navire le plus c\u00e9l\u00e8bre construit par De Schelde. Pendant toute la Seconde Guerre mondiale, le navire reste sur cale.<\/p>\n

1911 : L'\u00e9glise Saint-Jacques d\u00e9truite par un incendie<\/h4>\n

L'\u00e9glise date du d\u00e9but du XIVe si\u00e8cle. La religion joue un r\u00f4le important pendant des si\u00e8cles. Les d\u00e9funts sont longtemps enterr\u00e9s dans et autour de l'\u00e9glise. Apr\u00e8s sa reconstruction, l'\u00e9glise reste le point de mire du centre de Flessingue.<\/p>\n

1944 : Une ville fortement bombard\u00e9e<\/h4>\n

Pendant la guerre, Flessingue subit plus de 75 bombardements. L'alerte a\u00e9rienne retentit d'innombrables fois. La Bataille de l'Escaut \u00e0 l'automne 1944 entra\u00eene de nombreuses victimes et destructions pour Flessingue.<\/p>\n

1946 : Reconstruction et assainissement<\/h4>\n

\u00c0 la fin de la Seconde Guerre mondiale, il ne reste pratiquement aucun b\u00e2timent intact dans la ville. Les quartiers d\u00e9truits sont reb\u00e2tis. Dans les ann\u00e9es qui suivent, l'assainissement et le r\u00e9am\u00e9nagement du centre-ville s'encha\u00eenent. Une p\u00e9riode de dynamisme et de r\u00e9silience.<\/p>\n

1960 : Zone industrielle de Vlissingen-Oost<\/h4>\n

Apr\u00e8s l'ass\u00e8chement du Sloe, une grande zone industrielle est am\u00e9nag\u00e9e. De grandes entreprises industrielles s'implantent \u00e0 Vlissingen-Oost. Le chantier naval De Schelde d\u00e9place en grande partie ses activit\u00e9s vers ce site.<\/p>\n

2000 : Les boulevards comme attraction visuelle<\/h4>\n

Vlissingen-Bad et Vlissingen-Ville, tous deux situ\u00e9s sur le boulevard, donnent \u00e0 Vlissingen son visage vu de la mer. Aujourd'hui, les immeubles de grande hauteur caract\u00e9risent \u00e9galement le paysage du boulevard. Et sans oublier : nulle part ailleurs les navires ne naviguent aussi pr\u00e8s.<\/p>\n

2025 : Comm\u00e9moration<\/h4>\n

Vlissingen est une ville de chutes, de rebonds et de pers\u00e9v\u00e9rance. Sa situation au bord de la mer n'y est pas \u00e9trang\u00e8re. Au fil des si\u00e8cles, cela a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 d'innombrables citoyens et militaires. En les comm\u00e9morant, nous rendons justice \u00e0 l'histoire.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n \n

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